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皮带输送线的主动轮和从动轮

主动轮是直接接受电机传动系统(电机+减速箱+传动皮带、链条、同步带等为电机传动系统)传递来的扭矩，驱动输送皮带运动的辊轮。主动轮依靠与输送皮带内侧相接触产生的摩擦力来驱动皮带。主动轮的轮轴和轮毂两者之间一般是固定不动的(键连接或直接做成一个零件)，而此轮轴又同电机传动系统的输出轴联接(键连接、免键连接或直接使用联轴器等方式)。

而从动轮不直接传动动力，只起到结构支撑及改变皮带方向的作用，其随皮带一起运动，所以又称为随动轮、换向轮。

制动装置

制动装置是应用于大倾角皮带输送机的安全制动装置，主要用于实现胶带输送机的可控制动停车以及异常情况下输送带紧急制动，它能够有效防止飞车、打滑、滚料等事故的发生，提高输送带的使用寿命。因此，性能良好的制动装置是保证大倾角皮带输送机可靠正常运行及平稳柔性停车的关键部件。当前国内制动装置的应用情况来看，主要包括电力制动、液压制动、液力制动以及盘式制动等多种制动方式。未来，随着国家及全社会对安全生产重视程度的进一步提高，国家《煤矿安全规程（2011）》明确提出倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时必须同时装设防逆转装置和制动装置；下运时必须装设制动装置。这一系列法律法规的出现，将使得安全生产领域的投入持续增加，这既对带式输送机用制动装置的性能提出了更高要求。

装配皮带输送机系统动力学模型是装配皮带输送机动态设计的基础。现阶段对于装配皮带输送机的动态仿zhen主要有两种方法，一是将装配输送机系统作为一个整体进行考虑，建立带式输送连续型模型;二是采用离散带块法，建立装配输送机离散模型进行求解。由于装配输送机系统是个复杂的机电系统，其连续型模型几乎无法求取解析解，一般只能对简化后的系统方程进行数值求解。所以在实际工程应用中，多采用离散带块法来对装配输送机系统进行动态仿zhen'。

若需要对装配皮带输送机系统进行实时动态监测，则可在装配输送机模型的头部、中部和尾部分别设置了张力传感器，不仅可以显示输送带的张力时变曲线，还可以将张力数据以文件的形式进行输出保存。

装配皮带输送机是以输送高温粘性颗粒物料为对象的，物料的输送温度由实验己经确定为125一130摄氏度，由于钢的强度对温度的变化有一定的敏感性，随着温度的升高其强度会逐渐下降。高温工作环境下的设备应考虑温度对其关键零部件变形的影响。